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L'Etat fédéral et la Flandre pourraient augmenter leur participation dans Brussels Airport
(26-04-2025)
Une participation de 29 % dans le capital de la société qui exploite l'aéroport de Bruxelles-National est à l'encan. L'Etat fédéral songe à renforcer son emprise sur un actif stratégique, nous confirme le ministre du Budget. La Flandre aussi
Source : Le Soir (26 avril 2025)
L'Etat fédéral, qui détient 25 % plus une action du capital de Brussels Airport, pourrait augmenter sa participation dans la société qui exploite l'aéroport de Bruxelles-National. L'information, révélée par nos confrères de L'Echo citant des sources gouvernementales, nous a été confirmée par le vice-Premier et ministre du Budget, Vincent Van Peteghem (CD&V).
L'un des actionnaires de Brussels Airport Company, le fonds de pension canadien Ontario Teachers Pension Plan (OTTP), cherche à vendre sa participation de 29 %. Selon nos confrères, le groupe australien Macquarie, a priori intéressé, aurait été refroidi par le prix d'achat, estimé entre 2,5 et 3 milliards d'euros.
L'occasion pour l'Etat belge de renforcer sa part ? Vincent Van Peteghem commente : « L'Etat, via la Société fédérale de participations et d'investissement (SFPIM), est déjà actionnaire minoritaire avec un 25 % plus une action. C'est important et c'est significatif parce que nous avons vraiment un impact sur la politique de l'entreprise. Nous savons qu'un actionnaire actuel désire vendre sa participation. Nous sommes en train d'évaluer l'opportunité de réaliser cette opération. » La prudence est de mise… Le même poursuit en effet : « Je n'en dirai pas plus car, dans ce genre de situation, il n'est pas très sage de partager nos analyses dans la presse. »
Une démarche paradoxale, alors que l'Arizona envisage de vendre certaines participations pour financer l'augmentation des dépenses de Défense ? Pour Vincent Van Peteghem, il faut toujours distinguer entre les participations stratégiques et celles qui ne le sont pas. Et, à ses yeux, « l'aéroport de Bruxelles-National est un asset stratégique pour la Belgique. Il joue un rôle essentiel pour la connectivité de la Belgique avec le reste du monde (…). Il joue également un rôle économique majeur, tant directement qu'indirectement en tant que second pôle économique de notre pays », comme il l'avait expliqué en réponse à une question parlementaire durant la précédente législature, lorsqu'il détenait le maroquin des Finances. Le ministre chrétien-démocrate flamand n'a pas changé d'avis.
Selon nos confrères, la Flandre, qui détient déjà indirectement 1 à 2 % du capital de Brussels Airport, serait également intéressée. L'Echo évoque un scénario dans lequel la SFPIM et la Participatie Maatschappij Vlaanderen (PMV), le bras financier du gouvernement flamand, se partageraient à égalité la part canadienne. Dans ce cas de figure, l'Etat fédéral détiendrait 39 % de Brussels Airport et la Région flamande, 16 %.
Et là, ça coince au sein de l'Arizona, en tout cas ça discute, entendons-nous dire. Les partenaires francophones de la coalition fédérale, MR et Engagés, ne seraient pas chauds. Comment financer une telle opération, et la justifier, alors que le gouvernement racle les fonds de tiroirs (et les caisses de Belfius…) pour compenser l'effort de Défense ? Ajoutez la dimension communautaire dans tout ceci, avec la possible montée en puissance de la Flandre dans la gestion de l'aéroport national, économiquement capital, lequel, du reste, se situe en Brabant flamand.